Uppdaterad: den 17 juli 2012

Customkulturen del 1: bilens förnyelse

Sedan tidernas begynnelse har människan haft ett okuvligt behov att förflytta sig snabbare. Bilens tillkomst i början av 1900-talet fick utvecklingen att accelerera ännu snabbare – så snart det fanns bilar, fanns det folk som ville att de skulle gå snabbare.

Custombilkulturen verkar har uppstått någon gång på 1930-talet när gamla T-Fordar berövades allt utom det väsentliga av unga amerikaner som ville att deras bilar skulle gå snabbare. Så föddes Hot Rod-bilen – fast den termen började inte användas på riktigt förrän på 1950-talet.

Ökande popularitet

Det var dock inte förrän efter andra världskriget som customisering av bilar på allvar blev en populär trend i USA. Amerikanska soldater som återvände från sin tjänstgöring i Europa hade stött på europeiska sportbilar – och många soldater hade dessutom fått lära sig att trimma och bygga om motorer. Tillbaka på hemmaplan var de ivriga att använda sina färdigheter.

En ny Hot Rod-favorit var Ford Kupé, som var den första bilen med V8 som gick att köpa till ett överkomligt pris i USA på 1930-talet. Det gick också att få tag på V8-motorer från bilvrak på skroten och montera dem i andra bilar.

Slutet av 1940-talet till början av 1960-talet var storhetstiden för custombilar i Hot Rod-stil. Unga män hade pengar – och de ville ha snabba, tuffa bilar som kunde köra fort.

I Kalifornien, där intresset för custombilar var allra störst, blev en del utövare kända även inom andra områden. Mest kända blev antagligen bröderna George och Sam Barris som skapade batmobilen för 1960-talets Läderlappen.

Fabriksskapade muskler

I början av 1960-talet började amerikanska biltillverkare få upp ögonen för hur lönande det var att skapa bilar för en ung målgrupp som ville få maximal kraft för pengarna.

Stora motorer monterades i chassin av medelstorlek och genomgick minutiös finjustering för att dra till sig de unga köparna. Termen ”muskelbil” myntades, och i dag är bilarna från den här eran rena klassiker – Chevrolet Camaro, Dodge Charger, Ford Mustang …
Bilarna nådde stor framgång mycket tack vare att de, till skillnad från sina europeiska motsvarigheter, hade priser som var överkomliga för den amerikanska medelklassen.

Samtidigt blev Hot Rod-kulturen allt mer av en nöjesbransch – och även en del av popkulturen. Filmen Sista natten med gänget från 1973 utspelar sig på Kaliforniens gator i början av 1960-talet och gav nytt intresse åt customisering och retrobilar över hela världen.

I dag följer Hot Rod-kulturen samma grundkoncept – bilarna berövas allt utom det väsentliga, motorerna trimmas och de går från 0 till 100 på ungefär 5 sekunder.

Klassiska Fordar är fortfarande mest populära som Hot Rod-bilar, trots att det nu i stort sett är omöjligt att få tag på en omodifierad originalford från 1930-talet. Som lösning på problemet började kopior tillverkas redan på 1970-talet, och i dag finns det fler 30-talsfordar i omlopp än det någonsin fanns på 1930-talet.

Till skillnad från nyare bilar kan en gammal Ford byggas om på otaliga sätt. Och det är egentligen det som allt handlar om: man vill aldrig att bilen ska bli helt klar.

McCulloch Nyhetsrum

Välkommen till McCulloch Nyhetsrum! Här hittar du spännande nyheter och berättelser om våra produkter, användbara tips om trädgårdsskötsel, reportage om intressanta människor – och en hel del annat. Mycket nöje!

Visa artiklar mellan

Taggar

How-to

Besök how-to-sidan